Расчёт стоимости грузоперевозки

• Расстояние и время в пути Водитель проходит в среднем 750–800 километров в сутки — отсюда и срок, и значительная часть цены. Постоянные расходы на рейс одинаковы для любого плеча, поэтому Москва и Казань отличаются по цене не вдвое, а заметно меньше.
• Машина под объём, а не под вес Тариф считается за машину: полупустая фура стоит столько же, сколько полная. Ориентир по паллетам — 6 у Газели, 14 у пятитонника, 18 у десятитонника, 33 у фуры.
• Отдельная машина или догруз Груз меньше половины кузова почти всегда дешевле отправить попутным: платите за место, а не за рейс. Взамен дата становится гибкой — попутная машина по направлению есть не каждый день.
• Обратная загрузка Фактор, который клиенты редко учитывают, а он двигает цену сильнее всего. На загруженных направлениях перевозчик находит груз обратно, и ставка ниже; в тупиковые машина идёт порожней — это видно в счёте.
• Срочность Подача «на сегодня» дороже: перевозчик снимается с других планов, обратный груз не подбирается, а на дальнем плече в рейсе два водителя вместо одного.
• Погрузка и доступ к адресу Гидроборт, ожидание сверх бесплатного времени, пропуск для въезда внутрь МКАД — всё это считается отдельно и называется до договора, а не появляется в счёте потом.

Подробный разбор каждого фактора — в статье из чего складывается цена грузоперевозки. Что мы возим и чего не возим — на странице какие грузы возим, машины и их вместимость — в разделе транспорта, сроки по городам — в направлениях.