Электронная транспортная накладная: как мы с ней работаем
С 1 сентября 2026 года электронные перевозочные документы обязательны для всех участников перевозки — отправителя, перевозчика и получателя. Мы перешли на ЭТрН заранее: формируем накладную, проводим подписание на каждой стадии и передаём документы в государственную систему.
Как проходит перевозка с ЭТрН
Накладная одна, подписей несколько: каждая сторона подписывает свой титул на своей стадии, и документ собирается по ходу рейса.
-
1
Формирование
По вашей заявке формируем ЭТрН: стороны, груз, маршрут, машина и водитель. Ничего не вписывается от руки в кабине.
-
2
Погрузка
Отправитель подписывает свой титул, перевозчик — приём груза. Обе подписи ставятся на месте, электронно.
-
3
Выгрузка
Получатель подписывает выдачу при приёмке. Накладная закрыта в тот же момент — оригинал не ездит с водителем обратно.
-
4
Документы
ЭТрН хранится в государственной системе и доступна всем сторонам. Перевозку закрываем УПД — он заменяет счёт-фактуру и акт.
Что это даёт вашей компании
- Закон уже требует 140-ФЗ от 07.06.2025: с 1 сентября 2026 бумажная накладная допускается только в исключениях, которые определяет Минтранс. Перевозчик с ЭТрН — это не опция, а норма.
- Оригинал, а не скан Электронная накладная равна бумажной по закону: её принимают налоговая, банк и контрагенты без «пришлите оригинал».
- Закрытие в день выгрузки Подпись получателя ставится при приёмке, УПД уходит следом. Бухгалтерия не ждёт обратного рейса и не ищет потерянный экземпляр.
- Один документ на всех Отправитель, перевозчик и получатель видят одну и ту же накладную и все подписи. Спорить о том, «что было в кузове», не о чем.
Если ваша компания ещё не подключена к оператору электронных перевозочных документов — подскажем, как это сделать, а до перехода оформим бумажную накладную там, где закон это допускает.
Синдикат 360
Платформа для ЭТрН, которую мы сделали для себя — и открыли для других
Переход на электронные накладные упирается не в закон, а в рутину: одну перевозку приходится описывать в нескольких документах и собирать подписи с трёх сторон. «Синдикат 360» — платформа нашей команды, где всё это делается из одной заявки.
- Из одной заявки на перевозку формируются ЭТрН, заявка, поручение экспедитору и УПД
- Документы уходят через операторов ЭДО — СБИС, Диадок и другие — и подписываются всеми сторонами, включая водителя
- Проверка контрагентов по данным налоговой и отрасли до того, как машина вышла
- Роли для сотрудников, сверка с банковской выпиской, обмен с 1С
- Для перевозчиков, грузоотправителей и экспедиторов — свои тарифы