Упаковка
Груз должен переносить перегрузку и соседство с другими грузами. Коробки — на паллете, паллета затянута стрейч-плёнкой так, чтобы ни одна коробка не сдвигалась. Это особенно важно для сборных отправок: в рейсе с несколькими выгрузками неупакованный груз теряется или повреждается, и в сборную машину мы его не берём.
Хрупкое — стекло, керамика, приборы — требует обрешётки или жёсткой упаковки. Перевозчик отвечает за крепление в кузове, но не заменяет заводскую упаковку: стекло в стрейче без обрешётки поедет с риском, и об этом честнее договориться до погрузки. Что мы делаем с таким грузом — на странице о хрупких грузах.
Маркировка
На каждом месте: отправитель, получатель, номер места из общего числа («3 из 5»), знаки «верх», «не кантовать», «хрупкое», если применимо. Маркировка нужна не для красоты — по ней груз находят на промежуточной выгрузке и на складе получателя.
Документы к погрузке
К приезду машины должны быть готовы данные для транспортной накладной: точные реквизиты отправителя и получателя, наименование и количество груза, вес. С электронной накладной это заполняется до выезда — как это устроено. Для опасных грузов обязателен паспорт безопасности и класс опасности: без них перевозку не спланировать.
Подъезд и погрузка
- Проверьте, заедет ли нужная машина во двор: фура на 20 тонн длиннее и выше Газели. Если нет — скажите заранее, спланируем перегруз или машину меньше.
- Нет рампы или погрузчика — подберём машину с гидробортом. Об этом тоже лучше знать до подачи.
- Погрузка и разгрузка обеспечиваются стороной отправителя и получателя; время на них оговаривается в договоре-заявке.
Если груз едет в Москву
Въезд грузового транспорта внутрь МКАД и ТТК днём ограничен и требует пропуска. Оформление берём на себя, но на пропуск нужно время — предупредите заранее, если разгрузка внутри МКАД, и планируйте приёмку на ночь или раннее утро. Подробнее — на странице направления Санкт-Петербург — Москва.
Температурные грузы
Рефрижератор поддерживает температуру, но не охлаждает тёплый груз до нужной — на это уходят часы. Груз должен иметь нужную температуру уже при погрузке, а режим согласуется до рейса и фиксируется в документах. Подробнее — о рефрижераторных перевозках.